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螺桿空壓機(jī)高溫跳機(jī)的原因分析

1、斷油閥的膜片損壞

在正常運(yùn)行時(shí)斷油閥屬全開狀態(tài)，特別是加載是內(nèi)部油壓較高，能夠?qū)嘤烷y膜片頂開，使油系統(tǒng)暢通無阻，但是在卸載時(shí)油壓較低在0。25MPa左右，斷油閥內(nèi)的膜片無法頂開或頂開不到位導(dǎo)致油路不暢，造成主機(jī)高溫跳機(jī)。

2、斷油閥卸裁時(shí)關(guān)閉

斷油閥的控制是在高壓開關(guān)合閘后其聯(lián)動輔助觸點(diǎn)閉合，廣州神捷螺桿空壓機(jī)，斷油電磁閥得電打開，中高壓螺桿空壓機(jī)，由于在2011年3月份時(shí)高壓開關(guān)進(jìn)行改造由F+C真空接觸器組合開關(guān)改造為電保持真空接觸器開關(guān)，此故障現(xiàn)象發(fā)生在高壓開關(guān)改造后，因此推斷高壓開關(guān)輔助觸點(diǎn)在卸載時(shí)斷開也會造成斷油閥失電而空壓機(jī)高溫跳機(jī)。

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螺桿空壓機(jī)的螺桿主機(jī)的效率

螺桿空壓機(jī)的螺桿主機(jī)的效率取決于其轉(zhuǎn)子型線，轉(zhuǎn)子的加工精度，轉(zhuǎn)子的嚙合間隙，排氣端間隙，空壓機(jī)價(jià)格，取決于這四大因素在制造過程中所造成的誤差，取決于這些誤差的疊加在螺桿主機(jī)運(yùn)行中的“內(nèi)泄漏”。大家知道，廣州神捷空壓機(jī)，氣體的基本特性是高壓往低壓漏，內(nèi)泄漏是指在一個(gè)封閉的螺桿主機(jī)工作腔內(nèi)，壓力較高的空氣“霸占”著由于轉(zhuǎn)子與殼體之間的上述四大誤差造成的“有害容積”出不去（被專用潤滑油密封了），原本該吸入的新鮮的低壓空氣進(jìn)不來。有害容積越大，內(nèi)泄漏越大，功耗就越大，螺桿主機(jī)的比功率越高，越費(fèi)電！

在安全管理系統(tǒng)中，壓力傳感器實(shí)現(xiàn)側(cè)氣囊控制?？諌簷C(jī)安全管理系統(tǒng)也是廣泛使用傳感器的領(lǐng)域?？諌簷C(jī)側(cè)邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。權(quán)威數(shù)據(jù)表明，與加速度傳感器相比，壓力傳感器在檢測側(cè)邊撞擊的速度方面，比加速度傳感器快了將近3倍，而誤動作的概率則更小。

值得一提的是，微型化傳感器利用微機(jī)械加工技術(shù)將微米級的敏感元件、信號調(diào)理器、數(shù)據(jù)處理裝置集成封裝在一塊芯片上。由于其體積小、價(jià)格便宜、便于集成等特點(diǎn)，可以提高系統(tǒng)測試精度，例如把微型壓力傳感器和微型溫度傳感器集成在一起，同時(shí)測出壓力和溫度，便可通過芯片內(nèi)運(yùn)算消去壓力測量中的溫度影響。目前已有不少微型傳感器面世等。

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